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新店历史建筑华丽转身环状线 何时复旧受殷盼

历经3届市长施工的新北捷运环状线,一分排列3计划19日要试乘。民众期待享受大众运输便利性时,当年因兴建南机厂而拆除的新店十四张历史建筑群,何时复旧重组让文化不致断层,受外界瞩目。▲历经3届市长施工的新北捷运环状线,19日要试乘。民众期待享受大众运输便利性时,当年因兴建南机厂而拆除的新店十四张历史建筑群,何时复旧重组让文化不致断层,受外界瞩目。(图/中央社资料照)「你要去哪里?这里已经没有路了。」中央社记者从新北市新店区民生路75巷骑车进入,曲折小路周边一片果园,尽头已遭捷运环状线十四张车站的围墙阻挡,住民好心地告诉记者往前行已无路。绕从央北三路往溪园路前行,左侧是央北重划区,续行右边小路走到底是十四张斯馨祠旧址,这是新店开垦区最古老的土地公庙。斯馨祠因兴建捷运环状线南机厂遭拆除,暂迁到目前捷运高架桥下一隅,现址庙旁伴随着被台北市府捷运局移植后只剩一棵独活的榕树。斯馨祠碑文,指乾隆44年(1779年)开垦大坪林的民众建立土地祠,取名「斯馨」有闽南语思乡之意。从央北三路前行到底,跨越环河路是早年新店溪渡口,追溯至清代乾隆年间,移民从这里上岸发展与开垦,形成斯馨祠周边古称「店仔街」的热闹市集。新店十四张地区原是新店区最早的发源地,陆续有陈家、刘家、林家、连家等4大姓在此开垦,后被列为农业保留区禁止开发。此处被规划为南机厂用地后,刘氏宗祠、利记公厝、悠记古厝、厚记古厝、陈氏古厝等历史建筑群面临拆除窘境,用地是否顺利取得是环状线可以兴建与否的关键。当时历史建筑与公共工程冲突时,折冲协调让文化保存,成为工程得以持续开发的关键。环状线肩负串连台北捷运与机场捷运多条路网的重任,历经规划路线、核定建设、BOT招商等多舛命运。因应捷运建设解禁农业保留区,开发中央新村北侧重划区,牵涉建商进驻与改变地貌、翻转生活机能。各祭祀公业家族成员意见不同,砖工精细与燕尾砖色泽饱满的利记公厝,还一度爆发遭偷拆损毁的悬案。中华启文堂刘氏宗亲会长刘启群、祭祀公业、中国国民党籍新北市议员陈仪君、民主进步党籍新北市议员陈永福及文史工作者,当年极力推动保存历史建筑。经陈情与会勘、指定并公告历史建筑身分后,当年新北市政府交通局捷运工程处允诺会将历史建筑群、斯馨祠迁建到中央新村北侧的历史公园预定地,也是捷运工程终于得以迈开一大步的关键。捷运环状线第一阶段工程动工,随着历史建筑等获得迁建允诺,十四张当地逾百年历史的利记公厝、刘氏古厝启文堂及超过200年历史的斯馨祠都被拆除。原十四张农业区的历史建筑群,目前都已灰飞烟灭,高墙与铁丝网内取代的是一根根水泥丛林桥墩。当年捷运环状线开发时,拆除原有建筑群,砖瓦堆积、老树横躺的景象,仍深刻印烙在记者脑海中。新店大坪林刘氏家族开垦台北盆地、监造台北城、「抚蕃」制度与维护治安、兴办教育、兴建信仰庙宇,都有历史意义。除台湾第一位理学博士刘盛烈、致力于原住民孩童教育的刘廷玉等人,其他家族开支散叶在台湾各地,各有成就。每年春节大年初一族人回到新店临时家庙祭祖,在香火袅绕中,指着「安溪彭城」堂号的牌位,向孩子说明祖先于清乾隆15年(西元1750)自福建泉州府安溪县搭船来台湾。刘启群向中央社记者指出,启文堂具有开发垦拓史与建筑艺术价值,期待刘氏家庙尽速重组落成,将是台湾最大型、保存最完整的传统历史建筑群;宗亲的团拜会更盛大,成为北台湾盛事。新北市政府前文化局长、现任顾问蔡佳芬表示,新北市历史建筑「新店刘氏家庙(启文堂)」、「刘氏利记公厝」、「新店大坪林刘氏文记堂」重组工程已经在去年10月公告招标。新北市文化局主任秘书翁玉琴接受中央社访问指出,拆除的家庙与公厝,目前梁柱、剪黏、壁饰、瓦片、窗户等,都保存在货柜仓库,招标完成后将点交厂商重组,让环状线的试乘与通车有完美的句点。 

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